南昌集裝箱的集裝箱吞吐量達(dá)到270萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下歷史*高記錄。位于*南部的*港是*利亞重要的集裝箱港口，也是新南*州*大的集裝箱港口，每年為該州創(chuàng)收達(dá)37億澳元。

負(fù)責(zé)管理*港的新南*港**執(zhí)行官*·卡爾法斯在接受財(cái)經(jīng)節(jié)目《疫情之后》采訪時(shí)表示，由于電腦顯示器、家具、大型家用電器等進(jìn)口需求激增，港口集裝箱進(jìn)口量較上一財(cái)年增長(zhǎng)近 11%，這也使集裝箱吞吐量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。

*卡·卡爾法斯介紹，*港承擔(dān)了新州99%的集裝箱業(yè)務(wù)。雖然新冠疫情**大流行給經(jīng)貿(mào)往來(lái)帶來(lái)影響，但*港的運(yùn)輸量仍然十分可觀，尤其是中澳間的貿(mào)易往來(lái)。中國(guó)作為*利亞重要的貿(mào)易合作伙伴，*港40%的進(jìn)口貨物來(lái)源于中國(guó)，即每10個(gè)集裝箱中有4個(gè)來(lái)自中國(guó) 。此外，對(duì)中國(guó)的出口量占該港口出口總量的20%。

南昌集裝箱當(dāng)前*港的所有集裝箱都已投入使用，船只全部滿載。這些集裝箱需盡快發(fā)往海外回到裝貨地點(diǎn)，這樣它們*可以再次被裝滿貨物后回到*利亞，而其中一個(gè)重要目的地*是中國(guó)。

瑪麗卡·卡爾法斯說(shuō)，隨著世界經(jīng)濟(jì)慢慢復(fù)蘇，確保港口有足夠的能力來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)貿(mào)易增長(zhǎng)是長(zhǎng)期發(fā)展策略的一部分。如果*利亞想要充分利用疫情后的機(jī)會(huì)，與中國(guó)的出口能力相匹配很重要。“我們需要更多的出口，通過(guò)出口獲得收入以承擔(dān)進(jìn)口的費(fèi)用。目前進(jìn)口的每10個(gè)裝滿貨物的集裝箱中，有6個(gè)是空著出去的。盡可能多地把這些空集裝箱裝滿 ，生產(chǎn)率才會(huì)更高 ?！?br/>
*善盟人口約25萬(wàn)，總面積27萬(wàn)平方公里，是**人口*稀疏的地區(qū)之一。*口岸更是地廣人稀，派出所方圓40公里內(nèi)只有兩戶牧民。2017年7月左右，這里陸續(xù)來(lái)了幾批外來(lái)務(wù)工的農(nóng)民，有木匠、水泥工、鋼筋工……“大部分來(lái)自甘肅、四川，因?yàn)槊刻炷鼙仍诋?dāng)?shù)囟鄴?00元，明知條件艱苦也過(guò)來(lái)了?！?br/>
但當(dāng)時(shí)*的艱苦，還是超出了部分人的想象?！吧谶@里的年輕人想出去，外來(lái)的很多都堅(jiān)持不了一個(gè)月?！?9歲的姬沁賢是派出所的外勤民警。據(jù)他回憶，剛來(lái)派出所時(shí)，他和同事有一次去企業(yè)走訪。剛進(jìn)門，*看到一名農(nóng)民工躺在地上，看上去很難受，姬沁賢等人將他送回宿舍。過(guò)了一會(huì)兒，工人緩過(guò)勁來(lái)，開口**句話*問(wèn)，“我可不可以回家？這個(gè)地方太苦了，真不是人呆的地方。”

但包工頭卻說(shuō)，按照約定，不滿一個(gè)月*要走，沒(méi)有工錢。*終，在姬沁賢等人的調(diào)解下，包工頭給工人結(jié)了工錢。翌日凌晨，這位工人*帶著行李匆匆而去。

口岸上越來(lái)越熱鬧，民警們的“業(yè)務(wù)線”也不斷拓展。不僅要負(fù)責(zé)口岸暫住人員的登記、治安案件處理、矛盾糾紛調(diào)處，還是大家的衛(wèi)生員、保衛(wèi)員、郵遞員、售貨員、放牧員、理發(fā)員……“孫悟空有七十二變，我們9個(gè)人也是個(gè)個(gè)身兼數(shù)職。”姬沁賢說(shuō)，“你想一下，茫茫戈壁，浩瀚大漠，*我們這些人朝夕相伴，民警、牧民、務(wù)工者，時(shí)間久了*像一家人?！?/p>